ジャンク品エンジン始動 ４ストスズキバーディー５０セル付き東京都練馬区

購入時は必ず現車確認をお願いします。 いつも乗っていましたがフロントから突っ込んでしまい フロントフォーク曲がってしまい走行不能になって しまったためジャンク品として出品しました。 ご自身で修理出来る方や部品取りとしていかがでしょうか？ 廃車済で廃車証の排気量５１ＣＣになっています。 そのまま登録すると黄色ナンバーになります。 排気量変更４９ＣＣにすれば白ナンバーでも乗れます。 メーカー　スズキ 車種　バーディー５０（ＢＩＲＤＩＥ５０） 車体番号　ＢＡ４３Ａー１０＊＊＊＊ 型式　ＪＢＨ－ＢＡ４３Ａ 年式　型式から２００８年~２０１４年モデルのどれかになります。 距離　１３２２１キロ スズキのビジネスバイク「バーディー50」は、2008年2月のマイナーチェンジでBA43A型へ進化した。 今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しくなっている環境規制に対応するためだった。燃料供給方式を従来のキャブレターから新たにフューエルインジェクションを採用することで平成18年の排ガス規制に適合した。 エンジンは、A407型のSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒を搭載。ボア・ストロークに変更は無いが、圧縮比が従来の9.5から9.7に引き上げられている。最高出力は7,000回転で3.4馬力とBA42A型の4馬力からダウンしている。最大トルクに関しても0.50kgmから0.37kgmにダウン。乾燥重量はセル付きモデルで4kig増えて75kgとなった。 ライバルモデルの「スーパーカブ50」も一足早い2007年に排ガス規制対策でフューエルインジェクションとキャタライザーを装備してマイナーチェンジを実施していた。最高出力は、本モデルと同じく4馬力にダウンしたが、最大トルクは、0.39kgmで「バーディー50」よりもハイパワーな仕様。さらに燃費性能も「スーパーカブ50」はリッターあたり110kmで106kmの本モデルより優れていた。 BA43A型「バーディー50」は、実用性面で従来から採用されていた燃料計のレイアウトを変更しメーター内に収めることで視認性の向上が図られた。 意匠面ではマフラーカバーがメッキ仕様となりビジネスバイクでありながらも高級感のあるデザインとなった。